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| これが私のジーンズサイトを始めてから始めて購入したドラッグスター、愛称ドラちゃんです。 娘が生まれたてにもかかわらず、今まで無免でチンタラしていたので娘が誕生したのだから責任ある生き方をしないとイカンとわけわからない講釈をたれながら免許を取りに行き、娘の１歳の誕生日にも、誕生日をすっかり忘れて友人と四国までツーリングに出かけていたとんでもない道楽に付き合ってくれたマシンです。 年式は１９９６年式とドラッグスターの最初期型で、かなり単車としては歳食っていますが、手放すときにバイク屋も「エンジンはかなり調子いいですねぇ〜」と褒めてくれるくらい元気でした。 購入したての頃は、中古屋からの乗り出しで帰宅途中に左のハンドルグリップがすっぽ抜けたり、買って１週間でバッテリーが死んだり、ネジがバラバラ抜け落ちたり、ウインカーが点かなくなったので近くのバイク屋さんに整備に出したら『電装系の配線が全ッ然なってないよ！どこで買ったの？』と呆れられたりと、購入当初はかなり苦労をしましたが、その都度バイク屋に持っていって整備の仕方を学んだり、自分で直したり、増し締めを定期的に行ったり、消耗品はマメに交換したり、添加剤定期的に入れたりして１年後には何の問題も起こさない可愛い単車になっていました。 話は変わってこいつのカスタムの方向性ですが、こいつは完全に私の思い付きで「低く太く重く」と決めていました。だから何年くらいのハーレーを真似たとか、ドラッグレーサー仕様とかソフテイル仕様とかそんなモンはハナから無しでした。とにかくかっこいいと思って付けたいカスタムパーツは付け、残したいと思った物は残しておきました。特にこいつのタンクはノーマルタンクがスンゴイ秀逸で、映し出す景色の綺麗なことといったらたまらんです。ケヤキ並木や銀杏並木、桜並木を通るときなんかもうホントたまらんと言うくらい良い感じに映したんすよ。あえてカスタムタンクを乗せる必要が無かった秀逸なタンクでした。 カスタム個所は前方から １．普通のＤＳのくせにDSCの太い前輪を装着。 ２．フロントブレーキ → ワイドブレーキパッド ３．８度寝かせたトリプルツリーと１５ｃｍ延長のロングスプリンガーフォーク ４．ブレットヘッドライト ５．ブレットタイプのスモールウインカー＆ステー ６．６インチマウントとドラッグハンドルとアルミグリップとクラシック丸ミラー ７．フォワードコントロールキット ８．ローダウン用スタンド ９．スムース・コブラシート（気分でガンファイターシートに変更する事あり） １０．８ｃｍローダウン、ビレットショートサス １１．シャーク・リアフェンダー １２．スモール・キャッツアイ・ブレーキランプ と、思いつくのはこんなモンです。そのほかにもグリップとか細々したもの変えていますが、もう思い出せないっす。 で、このカスタムですが、東京の町にはかなり不便です。低いくせに長いから小回りが全く利かず、無理に車体を倒そうとするとすぐにフレーム下部を路面に擦ります。細道小道なんて走りたくもありませんでした。このドラちゃんに相応しい道はほとんど車の走っていないだだっ広い道路、田舎の高速道路や北海道、沖縄北部等が最高に気持ちよさそうです。現に高速道路の走行では、かなり遅いので、左車線オンリー走行ですが、とても気分よく走れ、そんな道をチンタラと偉そうに走るのが私とドラちゃんの快絶でした！ まだまだ変えたいところはありましたが、２００４年の道路交通法改正の影響で、２００６年２月に車検を通す際にもう一度構造変更申請をしないといけないと言うことが判明し、車検を業者に頼むと１８万くらいすると言われたので、泣く泣く手放しました･･･。まだまだ元気だったのでのぶっ壊れるまで乗ってあげたかったのですが、せめて大事に乗ってくれるオーナーに出会って欲しいと祈りつつ泣く泣く手放しました。 写真は２００３年(平成１５年）９月２３日、白川郷の合掌造りの町並みを見に行くと思い立って意気揚揚と出発したはいいものの、翌２４日現地白川郷に到着するとどうしょもなく一日中雨だったので、諦めて帰路についた途中のサービスエリアでの１コマです。もう全身びしょびしょ、水も滴る良いドラちゃんでした。ってか、このドラちゃん雨天走行することがホント多かったです。私は晴れ男なのに･･･。 |
ＴＯＰ／俺の単車
